开头灵魂拷问：叫个拖车会直接影响来岁保费吗？

"道路救援用了算不算出险？这一个症结就像问'借友人车用要不要加油'一样，大多数人懵查查。"干了8年的保险理赔老张说。今天咱们就掰开了揉碎了讲，铭肌镂骨的话语：道路救援不算出险！不算出险！不算出险！ 但这里头有门道，且听我缓缓唠。

救援服侍分类：哪些动作会触发记载？

先整张对比表镇楼：

划重点：纯故障救援和事变救援有实质差别。比如说你车爆胎叫拖车，系统里就是个服侍工单；倘若追尾后叫的拖车，那可就算进理赔数据了。

三大谣言粉碎机

传言一："一年用三次救援保费就涨"
本相：安然官方客服明确答复，只要不是事变相关，用10次也不影响保费。不过反复叫送油服侍（超过3次/年）兴许会被约谈车况检测。

传言二："拖车间距越长越损害"
客岁有个案例：郑州王老师叫了80公里拖车，第二年被涨了保费。细查才发现，超距拖车要联合故障原因——他是出于擅自改装致使发动机故障，这才触发人工考核。

传言三："新能源车救援更易留案底"
偏偏相反！安然2023年新规，新能源车电池故障救援单独归类，除开是碰撞致使的漏液，否则齐备不算风险事物。

老司机都容易踩的坑

上个月杭州李密斯就吃了闷亏：车辆涉水熄火后，她先打了救援电话，终局被断定为"人为差错涉水"影响续保。切实这时间应该先报保险勘查，再叫拖车。几个中心时点：

1. 事变发生后即时照相取证
2. 拨打保险公司备案电话
3. 等查勘员确认后再移动车辆
4. 最后启动道路救援

独家数据揭秘

从安然内部流出的数据看（2023上半年）：

• 每100次道路救援中，只有1.7次会关系出险评定
• 最易激发存眷的服侍Top3：
  1. 深夜高速拖车（22:00-5:00）
  2. 统一地点重复救援
  3. 波及底盘伤害的拖车

有个冷学识：周四下昼叫救援被复核的概率最低，出于保险公司每周四会合处理理赔案件，常规救援反而考核宽松。

本人观点时间

干了十年汽车前言，我提议小白们记着三句话：

1. 小病自己治：换一个胎加个油这一类事，尽可能别屈驾保险公司
2. 大病不躲事：真遇到发动机变速箱症结，该叫救援就叫
3. 记载当存折：每年2-3次合理救援反而是用车仔细的证实

最后说一句掏心窝的：买保险时别光比价钱，选带独立救援通道的套餐。有些便宜商品把救援外包给第三方，那服侍品德和记载风险可就不好把控咯！