什么神仙操作铃木吉姆尼秒变单排小货车
铃木吉姆尼作为越野车界的精神小伙，一直以来都受到车迷们的追捧。它的车身架构决定了其改装潜力巨大，日前新西兰的经销商把它改装成为了吉姆尼小卡车，它带有一个极为实用的货斗，整体外观也变得非常个性。
该车型以新西兰的JimnyJX车型为基础，它的前脸和一般的吉姆尼没有明显差异，方正的车身轮廓搭配圆形的前大灯，颇有复古气息。而且它仅保留了车身前排的两个座椅。
铃木吉姆尼是一款功能强大的小型越野车，但它并不是一台能够搬运大型物品或设备的车型。因此新西兰的经销商突发奇想，把类似我们国内的单排小货车的货斗塞进它的车身内！其货斗与车厢之间设计有金属隔离网，货斗两侧还设有小梯，方便车主使用。
而且货斗护板能够打开，下部还加入霸气的拖车挂钩，一切以便利使用为原则。
这一货斗设计和咱们国内的东风小康K01等单排小货车有些类似，显然这款特殊的吉姆尼也属于发家致富的神器。
进入到这款铃木吉姆尼的车内，你会发下它的内饰颇为朴素。它采用塑料材质的多功能方向盘，中控台上装有带蓝牙功能的收音机。
它的座椅为织物材质，在座椅后方也加入大面积的织物内衬。而且内饰大量采用硬塑料材质，这些材质强调了它工具车的属性。
在动力方面，这款车型依然搭载1.5L四缸发动机，最大输出100马力，峰值扭矩140牛米。传动方面匹配5速手动变速箱。它依然采用非承载式车身，具备突出的承载能力和越野性能。
根据相关信息显示，吉姆尼小卡车的售价略高于23,000美元（约合人民币16.1万元），它比普通版车型贵了7,300美元（约合人民币5万元）。
网友神评
MantoFung：正正方方的还挺有年代
感热爱凝视的小怪兽：这小玩具真别致
maxmo：好喜欢，适合我在村里拉点稻谷花生柴火之类的大老
zqs1972：改的有些生硬啊！
Lam哦哈哈哈哈：很适合我在我们村里收稻谷用
激动的小弟：太香了！
Joe-lv卓峄：五菱宏光
wennnnnnnnnnnmmm：装得下拉不动
跳楼不费劲：农用机械
*******优兔车：惨不忍睹。
Yuri先森：万物皆可皮卡的土澳
霸宝哥：太小了，时风五征不香吗？
自吸不香吗：这就是为农场设计的
写在最后
得益于铃木吉姆尼采用的是非承载式车身，这让它的车身具有很大改装潜力，改起来也颇为简单。它的底盘具备突出的承载能力、越野性能，对于农场主和户外工作者等消费者来说实用性很强。虽然它的车身设计略显奇葩，但也不失为一款有意思的车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
实拍北京BJ40致敬2020版,纯粹的越野小子!
如果你只有20万的预算，但梦想拥有一台能翻山越岭的硬派越野车，你的选择是什么呢？40多万起步的牧马人在价格上就把你拒之门外了，而素有“小G”之称的吉姆尼却在装载空间方面有些吃亏。正因如此，不少玩越野的朋友把目光转向了北京越野BJ40的身上，就在近期北京越野推出了一款命名为BJ40致敬2020版车型，并且新车的两款车型已经开启预售，预售区间为17-21万元。预计将于8月31日20:20正式上市，下面就一起来体验下这款新车吧。
北京越野BJ40致敬2020版整体设计依然沿用现款车型的“方盒子”车身，但细节设计有了不小改动。前大灯组升级为全LED光源，雾灯区域也改为十分方正的造型。
此外，前包围部分也进行了重新设计，底部还增加了银色装饰护板与红色拖车钩，既实用又不影响美观。
侧面造型依旧方方正正，深受越野爱好者的喜欢，在车身尺寸方面BJ40致敬2020版的长宽高分别为4350mmx1925mm×1865mm，轴距为2465mm。其接近角为37°、离去角为31°、纵向通过角为24°。作为对比，牧马人的接近角为38°、离去角为31°、纵向通过角为25°。值得一提的是极为夸张的外扩的轮拱下端采用黑色塑料包裹，能够防止树枝等尖锐物体刮擦。
为了符合北京越野BJ40致敬2020版硬派越野的身份，并保证车辆拥有足够的越野能力。新车采用了使用17英寸花瓣式轮圈，造型较为有特点。轮胎使用主打越野能力的固铂DISCOVERATS系列，与车辆的定位相符，轮胎的规格为265/65R17。
车尾造型继续延续了方方正正的感觉，突显出了其硬派越野车的身份。车尾方正的尾灯以及“小书包“都让它即便是静静的停在那里，也会让你对它在沙漠、戈壁上疾驰的身影浮想联翩，这可能就是一台硬派越野车的魅力所在之处吧。
北京越野BJ40致敬2020版的内饰延续了之前的设计风格和豪华感。现在的硬派越野车越发的注重内饰的设计和用料，虽然这种新潮的设计风格与硬派越野车的外观有些不搭，不过在不少车主眼中更加舒适的内饰在日常使用当中还是更有优势。
三幅平底式多功能方向盘将原来的北汽Logo换成了北京二字。方向盘在三点钟和九点钟方向采用打孔式设计，握感出色，而且方向盘上的部分多功能按键还支持触控操作。
12.3英寸的全液晶仪表显示清晰，并且无论是操作逻辑还是流畅度做的都不错。另外仪表盘可显示的行车信息非常丰富，除了胎压、车身角度等常规信息外还可以将导航投映到仪表盘的右侧，不仅提升了科技感也提升了驾驶时的便利性。
10英寸中控显示屏，无论是分辨率还是系统的触控反应速度均较为出色。操作系统的UI设计风格较为清新，一看就是非常的用心，并且内置了导航、行车记录仪、蓝牙等较为常用的功能，使用起来非常的方便。
在多媒体屏幕下方增加了集成一键启动，2H/4H/4L三档位四驱模式调节功能旋钮，设计十分独特但使用起来十分的顺手，阻尼感合入位感也比较合适。
中央扶手前集成了电子手刹，自动驻车，座机加热，扶手箱开启等按钮，排布十分清晰按键触感一般。
可拆卸的车顶并没有因为内饰的风格而改变，拆卸流程也是十分简便，材质方面采用了立体针织软顶衬，在隔热性和降噪方面比老款车型有了不小的提升。
座椅缝线更加运动，但整体造型与老款几乎相同。打孔真皮、座椅加热与10向电动调节都很出彩，在很大程度上提升了乘坐体验。值得一提的是在前排座椅的椅背上加入了专属的LOGO。
虽然是两门版车型，但BJ40致敬2020版后排乘客的上下车操作还是比较方便的，拉动副驾椅肩处拉手，将座椅整体向前推，这时就有足够充裕的空间进入第二排。来到后排，座椅相较于前排填充较薄，舒适性一般，但腿部空间尚可，并且配备了后排出风口。后排座椅可按比例放倒/翻折的设计提升了储物灵活性。
后备箱盖依然采用了两段式设计，开启顺序为先下后上，后备箱开口离地高度为830mm。后备箱的常规净深为910mm，经过4/6分别放倒后排座椅后空间可以达到1760mm。
BJ40致敬2020版采用与BJ40城市猎人同款动力总成。发动机采用2.0T高效蜂巢发动机，可输出最大输出功率165KW，最大扭矩380N·m。与之匹配的是来自采埃孚8AT自动变速箱。这套动力总成的优势在于可加注92号汽油，能加92号汽油的硬派越野车是进藏的神器。
并且BJ40致敬2020版，全系配备了分时四驱系统。分时四驱利用分动器将由变速器传来的扭矩分配给前、后驱动桥，没有那些复杂的结构所以其可靠性更高，传动效率会更高。这套四驱系统可提供，高速四驱、低速四驱、高速两驱三种驱动形式，可以根据驾驶者的判断进行自由选择，让车辆可以在铺装路面、轻度越野和重度越野三种情况下达到性能的最大化。还可通过经济、舒适、运动、雪地四种驾驶模式的调节，能覆盖绝大部分复杂的路况。
作为硬核取向的又一款新车，配备了分时四驱和前后差速锁的北京BJ40致敬2020版搭配短轴距车身和不俗的离地间隙，其越野能力相比普通版车型有了不小的提升。或许很多人会问为什么BJ40致敬2020版要用短轴？我想这显然为了提升越野通过性。因为短轴越野车轴距的缘故，他天生就拥有着灵活性更高、通过性更好的优点。虽然两门车型相比于四门车型牺牲了一定的家用性，但它也代表着更加纯粹的越野定位和小众路线。就是因为这种车型过于小众，其实在这个价格区间，并没有特别真正意义上的对手与之抗衡，这辆车也只是为了满足一部分消费者对硬派越野的需求所打造的产品，它一方面让越野属性更加极致，另一方面更是提升北京汽车越野品牌的高度和调性，可谓是品牌精神大于产品销售本身，最后如果你是个喜欢越野的发烧友，花不到20万买一台去玩一玩也不会太心疼，倒也是个不错的选择。
