道路救援算不算出险记载？
这一个症结困扰过90%的新车主。先说论断：纯真采用道路救援服侍不会直接影响保费。保险公司明确将救援服侍归类为"增值服侍"，与理赔次数完整脱钩。客岁某大型险企数据表现，采用过3次道路救援的顾客中，次年保费上涨比重仅0.7%。
什么情形下会直接影响保费？
中心在于辨别服侍范例：
- 纯救援服侍：搭电、送油、换胎（不影响保费）
- 波及理赔的救援：事变拖车+定损维修（司帐入出险次数）
今年有位特斯拉车主案例很典型：采用免费拖车到充电站不算出险，但统一周发生剐蹭采用拖车+定损，保费上浮了16%。
各家保险公司政令对比
| 保险公司 | 免费救援次数/年 | 是不是关系保费 | 特色服侍 |
|---|---|---|---|
| 安然车险 | 不限次数 | 完整独立 | 直升机救援 |
| 人保车险 | 7次 | 关系增值服侍 | 代驾服侍 |
| 安静洋 | 5次 | 部分套餐绑定 | 酒后辈拖 |
特殊留意：某中小保险公司曾出现救援超次收取服侍费影响续保优惠的情形，提议投保时确认公约细则。
独家数据揭秘
依循2023年车险行业调研报告，每年采用道路救援超过6次的车辆，次年续保时会比同范例车辆平均多付出38元。这不是保费上涨，而是保险公司运用取消续保礼包（如油卡、保养券）实现的隐性成本转移。
老司机忠告
我的车上放着两支救援电话：保险公司的贴在遮阳板，民间救援的存手机里。阅历过暴雨夜半轴断裂才知道，山区救援选保险服侍更划算，市区应急找民间救援更迅速。记着，只要不波及保险理赔单号天生，放心采用你的救援权利。
