场景一：市区主干道突发熄火

7:25分长江中路上，12米长的电动公交车卡在BRT专用道。根基拖车资380元/次的构成：

• 特种拖车调度费：150元（含占道保险）
• 清障辅助装备：80元（防溜车三角垫必选项）
• 通行疏导员：2人×75元/小时（最低计费1小时）

省费技巧：
即时打开双闪→放置警示牌→拨打122报备→可减免30%占道费（依循《城市公交应救命援规程》第12条）

场景二：高速匝道电池故障

宁芜高速殷巷立交处，新能源公交车突现动力中断。高速公路救援履行政体定价：

• 拖车基价：45元/公里×空驶里程（拖车基地至现场）
• 载重附加费：8吨以上部分×3元/吨·公里
• 夜间作业加收22%（20:00-6:00）

真实案例：
2024年5月江宁公交G6线事变，总费用4872元中含：
空驶费：基地到现场37公里×45元=1665元
拖行费：事变点至修理厂19公里×（45+8×3）=891元

场景三：景区盘山道轮胎爆裂

紫金山旅行专线卡在梧桐大道急弯处，需调用：
全地形救援车（680元/小时） + 轮挡安装（200元/组）
若遇旅行旺季周六，加收150%高峰服侍费（依循文旅局2023第9号文）

费用对比表（2024年7月更新）

本人观点
公交公司与其纠结单次救援费，不如签署年费左券。比如说南京新城公交与中联重科签的包年公约：28万元/年覆盖50次救援，比单次付出节省超60%。最为中心的是要在车内安装胎温监测系统——数据表现加装该装备可使爆胎率下降79%。