热胶补胎和冷胶补胎哪个好
个人认为热修补会更好，热修补是最彻底的补胎措施。热修补还包括将轮胎从轮辋上取下，然后将特殊的生薄膜贴在伤口上。然后用烘烤机烘烤伤口，直到生膜完全附着在轮胎上。热贴的优点是非常耐用，所以基本不用担心伤口处反复漏气。但也有缺点，就是施工时的技术要求比较高，因为一旦烘烤时温度控制不好，很可能会烤焦轮胎，严重时甚至会变形，这样对轮胎的伤害会更大。对于汽车轮胎的热修补，热修补必须遵循以下标准程序:
1.使用标准化的热修补设备，如maroni、Tektr onix和TIPTOP点硫化机。如果温度太高，橡胶会老化；如果太低，橡胶不会完全硫化。
2.固化时间。加热时间根据橡胶、硫化剂的厚度确定。使用优质热硫化剂。可以使用泰克和TIPTOP热硫化剂；
3.硫化后应贴上泰克或TIPTOP的加强贴。满足以上条件没问题。但是大部分轮胎店达不到要求。热修补不合格的缺点是橡胶老化不均匀，容易导致轮胎变形或爆炸。汽车轮胎通常有小伤口，用泰克、马罗尼或TIPTOP冷补就够了。最后，建议用任何方法修理的轮胎都不要放在前轮上。
@2019
补胎磨出线了怎么补救
低速研磨机用于轮胎修理，因为有些轮胎的胶质很差。如果使用高速磨床，很容易直接燃烧熔化。这个时候，用冷胶修补轮胎是非常困难的。如果轮胎修理厂不在生产线上，您可以观察间隙是否已经损坏或损坏了内部帘布材料。如果胎侧已经损坏，最
补胎磨出线了怎么补救
低速研磨机用于轮胎修理，因为有些轮胎的胶质很差。如果使用高速磨床，很容易直接燃烧熔化。这个时候，用冷胶修补轮胎是非常困难的。
如果轮胎修理厂不在生产线上，您可以观察间隙是否已经损坏或损坏了内部帘布材料。如果胎侧已经损坏，最好不要修理，而是更换新轮胎。如果破洞不伤帘布材料，可以继续使用，但以后要定期维护破洞的变化。如果像前面的情况，应该立即更换。如果很明显有漏气或鼓包，也建议不要再用了。
汽车轮胎修补的方式有很多，比如补胎液、热修补、补片修补、蘑菇钉修补等等。
1、补胎液
用补胎液补胎很方便，但只能应急使用。使用后，应立即去修理厂进行新轮胎修理。
2.热补
热修补轮胎适用于大型卡车。由于汽车轮胎的结构与大型轮胎不同，橡胶受热后会引起局部高温，影响轮胎的硬化和脆化，降低轮胎的安全系数。当然，热修补不适合汽车。
3.修补内部修复
补丁是根据伤害的大小选择的。轮胎内侧修复后，表层仍有破损，轮胎钢丝层和帘线层得不到保证。如果侧壁损坏，不允许采用这种修复方法。
4.蘑菇钉补胎
首先打磨破损的位置，将蘑菇钉从轮胎内侧穿过刺破的位置，将露出的多余位置切掉，最后用专业胶水将蘑菇头封住。
补胎去4s店还是修理厂
去轮胎店不如去汽修店，因为轮胎店会更专业，对轮胎的了解也会更多。以汽修店为例，可能比同店更实惠，但技术同比波动较大，适合熟悉店内的车主。如果去4s店比较安全，但是补胎的人工成本比较贵，适合不太懂车又没钱的车主。
轮胎修补一般有以下几种方式:
修补轮胎修理(便宜，快速)
修补轮胎是一种相当麻烦的方法。需要用轮胎捡拾机将轮胎取出，打磨伤口，然后涂胶。胶水干了之后，把胶水糊上。用的时间少，比较便宜，但是时间长了贴片遇水容易脱落，适合比较薄、比较浅的伤口。
蘑菇钉补胎(效果好，持久又贵)
是一个类似蘑菇形状的橡胶贴片，从轮胎内侧找到伤口，把蘑菇根从里面穿出来，然后把露出来的部分切掉，在里面的部分用特制的胶水。蘑菇的根部可以作为外补，而蘑菇甲的顶部相当于内补。这种方法有效持久，但成本高于去年同期，耗时较长，适合较大的突破口。
橡胶条补胎(方便快捷)
用气泵给轮胎充气，找出伤口并做好标记；然后将胶带插入针钻，最后插入伤口修复。不需要用橡胶条拆装轮胎修理轮胎，也不一定要当动平衡用，更方便快捷。但是用橡胶带补胎时需要将原来的伤口扩大，会对轮胎造成一定的损伤，时间长了可能会漏气。
热胎修复(耐用，但容易伤胎)
我觉得热胎修补和补胎修补差别不大。不同的是贴上贴片后，需要用烤机烘烤伤口，直到薄膜融化并粘合在伤口上。热修补过的伤口很耐用，一般不会一次又一次地渗漏。但是热修补基本上对加热温度和时间都有严格的要求。烘烤时温度一旦控制不好，很可能会烤焦轮胎，严重时甚至会造成变形。补胎磨出线了怎么补救补胎去4s店还是修理厂@2019
