博勒果苏生平功绩
博勒果苏，出生于1799年，永图里氏，锡伯营镶黄旗人，19岁便因其才能入选披甲，后成为本旗世袭云骑尉。在道光六年(1826年)，他参与了额尔古伦总管领导的喀什噶尔平定张格尔叛乱的行动，因功显著，成功活捉了叛乱首逆张格尔，为战役的胜利做出了重要贡献。回营后，他的官职不断晋升，道光十八年(1838年)成为镶白旗防御，随后在道光二十六年(1846年)升任镶黄旗佐领。
然而，1847年七月，卡塔条勒和倭里罕等七和卓在浩罕的支持下发动叛乱，攻占喀什噶尔回城，周边多个地区陷入叛军围攻。面对严峻形势，清政府任命布彦泰为定西将军，奕山为叶尔羌参赞大臣，率军从伊犁出发救援。博勒果苏随奕山率部在九月抵达阿克苏，十月即向巴楚进发，清除道路障碍，保障了军事行动的顺利进行。在十一月初的战斗中，他指挥的援军在科科热瓦特与叛军激战，俘获80余叛军，重创敌军，以少胜多，成功克复喀什噶尔回城，解除了汉城的包围。
博勒果苏在此次平叛中的英勇表现赢得了军务参赞大臣奕山的极力推荐，咸丰元年(1851年)被赏赐诺齐台巴图鲁名号，进一步升任为锡伯营副总管。不久后，他又被授予副都统的官衔。在咸丰九年(1859年)的九月，他的职位再次提升，成为塔尔巴哈台领队大臣，显示了他在军事上的卓越能力和朝廷的信任。
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扩展资料
高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。
各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。
一般来说，高速公路能适应120公里/小时或者更高的速度，路面有4个以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。
从定义可以看出，一般来讲高速公路应符合下列4个条件：（1）只供汽车高速行驶；（2）设有多车道、中央分隔带，将往返交通完全隔开；（3）设有立体交叉口；（4）全线封闭，出入口控制，只准汽车在规定的一些立体交叉口进出公路。
特别规定
《道路交通安全法》第六十七条行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过120公里。
第六十八条机动车在高速公路上发生故障时，应当依照本法第五十二条的有关规定办理；但是，警告标志应
当设置在故障车来车方向一百五十米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。
机动车在高速公路上发生故障或者交通事故，无**常行驶的，应当由救援车、清障车拖曳、牵引。
第六十九条任何单位、个人不得在高速公路上拦截检查行驶的车辆，公安机关的人民警察依法执行紧急公务除外。
第七十八条高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。
在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里，最右侧车道的最低车速为每小时60公里每小时。
道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。
事故处理
1、驾驶人在高速公路上发生交通事故后应首先确保自身的安全，并按有关规定迅速做好安全措施，确保自身和过往车辆的安全，避免发生连锁事故。
2、驾驶人在高速公路上发生交通事故，符合《交通事故处理程序规定》有关自行撤离现场规定的，可以自行撤离现场，协商处理损害赔偿事宜。
3、在高速公路上发生交通事故，需要交警部门处理的，应立即报警，并在交警到达现场后出示本人驾驶证、所驾车辆行驶证及保险证。
4、驾驶人在发生事故后，应尽快向投保保险公司报案。
5、交警按交通事故所造成的后果，把事故划分为简易程序和一般程序两种程序进行处理，并按有关时效规定对交通事故作出认定。
6、当事人在收到认定书后，对交通事故损害赔偿有争议的，可以直接向人民**提起民事诉讼。
7、交通事故损害赔偿权利人、义务人一致请求公安交通管理部门调解损害赔偿的，应当在收到交通事故认定书之日起十日内，向公安交通管理部门提出书面调解申请。
中国
截至2013年底中国高速公路里程达10.44万公里。[3]根据中国交通运输“十二五”规划，到2015年，国家高速公路通车里程将达到10.8万公里[5]，当然收费也是成正比的。
截至2013年底中国高速公路里程达10.44万公里。根据中国交通运输“十二五”规划，到2015年，国家高速公路通车里程将达到10.8万公里，当然收费也是成正比的。
中国台湾于1978年底建成基隆至高雄的中山高速公路长373公里。1988年10月31日，上海至嘉定18.5公里高速公路建成通车，使中国大陆有了高速公路。
此后，中国中国用于高速公路建设的资金主要来源于各种专项税费和财政性资金（如车购税、养路费、国债、地方财政等）、转让经营权、直接利用外资、通行费收入、企业自筹资金以及国内外银行贷款。其中银行贷款占了很大比重。
中国西部的公路建设缓慢，虽然中国高速公路建设取得了令人瞩目的成就，公路在国民经济发展中的作用越来越突出，但和发达国家相比，公路里程、密度和技术等级等还有很大差距。这个问题在西部尤为突出。
公路运输在西部地区占有绝对优势，在公路、铁路和水路三种主要运输方式中，公路线路里程占90%以上，客运量占93.3%、货运量占85.4%，均高出全国平均水平。但西部公路建设仍远远赶不上经济发展的需要，与东部的距离在拉大。
但国家也在加大西部高速公路的建设，2014年12月底，阿克苏至喀什高速公路、麦盖提至喀什高速公路以及三岔口至莎车高速公路实现通车，届时，新疆高速公路总里程达到4300公里。
中国还在国外建设高速公路，比如由中国葛洲坝集团承接的巴基斯坦E35高速公路项目。E35项目是中巴经济走廊的重要辅助工程，承担着为走廊主干道路分流的重要责任。中方企业将按期、高质量地完成合同E35项目是巴制定的国家贸易走廊高速公路的一部分，将与中巴经济走廊的主线喀喇昆仑公路（也叫“中巴友谊公路”）相连接，改善巴国家公路的运输效能，扩大中巴两国间的货物贸易。
参考资料：百度百科：高速公路
