特斯拉能“边拖车,边充电”!国产电动车也行吗
不论你选择的是传统车，还是新能源车，最讨厌的事情，莫过于车趴在路上。人在囧途，只能靠拖车来救。
常见的拖车方式有三种，牵引、托举、平板。前段时间有位朋友问我，纯电动汽车到底能不能以牵引的方式进行拖车呢？
01纯电动车能以“牵引方式”拖车吗？
有些人说可以，挂空挡就行了呗；有些人说不可以，会伤到电机。那么到底哪一种说法是正确的呢？
其实这个问题主机厂早就帮助我们解答了，在车辆的用户手册上，明确规定，电动车是不可以以牵引的方式进行拖车的。
因为一般纯电动汽车没有空挡。轮端会通过传动机构和电机直连，车轮转动时，电机会跟着一起转动。而且，市面上绝大多数电动车都采用的是永磁同步电机，根据法拉第电磁感应定律，导体在磁场里做切割磁感线的运动时，导体中就会产生电流，会产生感生电动势。
简单来说永磁同步电机一旦转动时，会产生电压很可能使电机控制器损坏。
虽然厂家在出厂时，对电机控制器的设计有冗余的，短时间内5公里以下的低速度牵引时产生的电动势，是不足以损坏电机控制器的。
但是，在整车高压系统不能正常工作时，长时间的高速牵引，必定会将电机控制器损毁。
但是又有朋友要说，不对呀，不久前有个新闻，有一位特别酷的特斯拉车主，把车开去了**，中途车辆电量耗尽没有补电的条件。
无奈之下选择用一辆卡车牵引的方式对车辆进行拖拽式发电，并且车辆成功的充进了几十度电。那么此时车辆为什么没有发生损坏呢？
难道特斯拉更高级吗？
02为什么特斯拉可以？
其实任何的电动车都能做到，前提是你的车辆高压系统必须正常工作，车辆挂入前进档。
此时外力牵引车辆产生的动能，会转换成电能存储，这就相当于车辆正在模拟能量回收工况。
那我们今天就来盘一盘拖拽式发电一度电的成本大约是多少？
03“拖车发电”，一度电成本是多少？
下图是某A级电动车，不同等级能量回收随车速变化情况。我们可以很明显的看到，能量回收强度，是随车速变化的。
这里我们做一个假设，是通过合理计算的，符合逻辑的假设。一台燃油车拖着另一台相同车型的纯电版本，以40km/h的时速匀速行驶，后面的电动车以最强能量回收进行发电。
此时发电功率大约为23.6kW。那么此时需要消耗多少燃油才能给电池充一度电呢？
这个时候前车需要克服两台车的滑行阻力（包含空气阻力、机械阻力、道路阻力等）和后车的能量回收造成的阻力。
根据行驶阻力试验结果可知，某车型40kph时滑行阻力为231.44N，行驶的消耗功率为2.57kW。
后车能量回收功率为23.6kW，机械效率为95%，电动车电机的工作效率95%，那么前车至少需要输出的功率为30.3kW。
假设燃油车三档，速比6.3，发动机转速会维持在2100rpm，输出扭矩为137Nm。查表可知发动机的BSFC大约为250g/(kw·h)。折算下来，此时发动机热效率在31%左右。
汽油热值为46kJ/kg,汽油密度约为0.7g/mL，即111.8mL汽油含有1kWh的能量。那么，行驶一小时40km后车辆的耗油量为：
111.8/31%*30.3/1000L=10.92L
按5.5元/L计算，10.92L汽油的价格为60.6元。同时，后车以23kW的功率发电，匀速40kph行驶1小时，可以得到23度电。折合下来，用拖车方式充一度电的成本约2.63元。
假设后方电动车的电耗16kWh/100km，按2.63元/kWh成本，百公里只需要42元。拖车情况下的电动汽车使用成本，和普通燃油车日常的使用成本基本持平，在紧急情况下还是挺合算的。
更令人震惊的是，我们使用了价值60元的汽油，使两台车分别行驶了40km，并且电动汽车还回收了23度电，足以使车辆至少再行驶140km。
这么折算下来，每公里花费2毛7，百公里仅花费了27元！拖车增加的负荷，反而倒逼了发动机，使其效率提高到30%以上。
小编突然发现了一个全新的商业模式——顺风拖车救援，slogan就是“一根拖车绳秒变混动车”。电动车厂家是不是也可以增加一个拖车发电模式，应急情况下使用呢？
各位“天使投资人”，你们心动了吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
纯电动汽车没电以后能拖车吗
纯电动汽车没电后可以拖走吗？新能源汽车越来越受到大家的欢迎。它们既节能又有补贴。没必要担心拿不到驾照。许多人购买它们作为自己的交通工具。那么，当我们在路上遇到汽车没电时，有什么解决办法呢？这个时候我们该怎么办？手机方便找
纯电动汽车没电以后能拖车吗
纯电动汽车没电后可以拖走吗？新能源汽车越来越受到大家的欢迎。它们既节能又有补贴。没必要担心拿不到驾照。许多人购买它们作为自己的交通工具。那么，当我们在路上遇到汽车没电时，有什么解决办法呢？这个时候我们该怎么办？
手机方便找电，节省自己。
就像汽车抛锚或没油的处理情况一样，朋友需要先想办法自救，然后再寻求帮助。据记者了解，目前有很多帮助电动车的手机app，比如聚能充电、闪充、电动车助手等。，基本可以为小伙伴提供充电、找充电桩的服务。记者应该关注一个名为& ldquo充电桩& rdquoAPP明确提出，找桩文物更准确、更安全。此外，还有专门做上门充电的公司。当汽车没电时，只需打电话确定位置，移动充电车就会快速去给电动车充电。
找人帮忙，找人帮忙。
没有电的电动车也可以拨打保险公司的救援电话。记者咨询了平安保险、人寿保险等多家保险公司。由于电动汽车的特殊性，在车辆没电抛锚时，也为购买保险的电动汽车提供拖车救援的增值服务。免费乘坐次数和拖车距离只有一个区别，具体费用要看车况。
除了保险公司，大多数新能源汽车4S店也会有专门的汽车救援。例如，BAIC新能源现在为小型合作伙伴提供三年车辆保修和免费拖车服务。只需要在4S正规商店购买的新能源电动车。如果小伙伴的车没电了，基本上可以派拖车把车拖到市区的服务店或者附近的充电桩。因为电池过放会影响使用寿命的性能衰减关系，提倡小伙伴们在电池电量低的时候尽快给车充电也能避免完全没电后的麻烦。
携带便携式充电盒
这是最基本的准备工作。电动车朋友可以随时在车里放一个充电盒。有些厂家会送人，但不送人也可以买。自购充电盒充电电流更大，充电速度更快。当然，你要祈祷你的车能经得起有插座的地方。
纯电动汽车哪个好
随着我国对环保节能的重视，新能源汽车新优惠政策的出台和大力推广，各大汽车厂商纷纷研发新能源汽车。随着新能源汽车的到来，朋友们是不是基本都迷茫了，不知道买什么好，纯电动车买哪个好？接下来，让我们和朋友们分享一下。
推荐哪一款好的纯电动车型:比亚迪宋EV300
首席&时报；宽度和时间；是4565倍高；1870& times1720毫米，轴距2660毫米。轮毂采用蓝色设计，带有新能源标识。外观上，比亚迪宋EV300采用与汽油版相同的设计方式，车头依旧采用& ldquoX& rdquo中网的造型、贯穿式进气格栅与大灯组完美结合。尾部采用不规则车灯，内部的LDE光带非常耀眼。
内饰方面，比亚迪宋EV300采用对称式中控台设计，线条简洁，实际触感不错，说明用料和做工都不错。新车配备了三辐式多功能平底方向盘、中控触摸屏和电子手刹。此外，中控台饰板采用银色金属质感装饰，既运动又时尚。
推荐哪个好的纯电动汽车车型:Zotye Cloud 100
Zotye Cloud 100的设计是基于Zotye Z100的设计，整体设计没有太大变化。Zotye Cloud 100还是一个小型号。和Zotye Z100一样，前网状格栅基本上是大嘴设计，非常可爱特别。车身两侧的大灯都是黑化设计。前保险杠为一体式设计，保险杠两侧嵌有雾灯。
众泰云100由众泰控股集团湖南江南汽车制造有限公司根据此前众泰Z100平台打造。该车型设计为掀背车，采用镍钴锰锂三元电池，存储容量高达216AH。动力系统搭载27KW感应异步驱动电机，最高时速100km/h，续航里程140km以上，适合日常代步使用。
纯电动汽车哪个好车型推广荣威？
荣威是上海汽车工业(集团)总公司旗下的汽车品牌，成立于2006年10月。该品牌下的汽车技术来自上海汽车此前收购的罗孚，但上海汽车并未收购& ldquo罗孚& rdquo品牌。
作为国内最早推出新能源汽车战略的企业，SAIC乘用车在自主掌握新能源核心技术的同时，也致力于支撑和打造整个新能源产业链。现在，SAIC乘用车新能源产业总体战略布局基本形成。& ldquo中国最完整的新能源系统& rdquo新能源产品、新能源市场化、产业化的初步成功，显示了SAIC乘用车在新能源产业链前瞻性布局的突出效果。
推荐哪款好的纯电动车型:长安逸动EV300
长安逸动EV300正式上市。新车是长安紧凑型轿车逸动的纯电动版。共有三款车型，价格区间为1923-2073万元，补贴后为1219-1369万元。
外观方面，逸动EV和燃油版逸动相似度较高，整体设计相当简洁。前格栅采用封闭式设计，加入蓝色元素，凸显纯电动身份。同时，在蓝色涂装上加入蜂窝设计是前脸的点睛之笔。车身尺寸方面，新车长宽高为4620&倍；1820& times1540毫米，轴距至2660毫米，配备16英寸轮圈。纯电动汽车没电以后能拖车吗纯电动汽车哪个好@2019
