福特撼路者有前拖车钩怎么使用
1、首先打开后备箱，一般拖车钩会在备胎下面放工具的塑料的盒子里，都是和千斤顶放在一起的，拿出即可。
2、然后找到拖车钩安装位置。在车的前保险杠大灯与前保险杠的中间有一个小方模块，那就是安装拖车钩的位置。
3、其次拿螺丝刀轻轻撬动小方模块，把小模块盖子撬出即可。
4、最后把拖车钩拧到小模块上，注意是顺时针拧哦，直到拧不动为止即是安装成功。
白驹过隙,不知不觉撼路者已经有3年陪伴
近日接到4s店的电话，说我的车马上质保到期啦，建议我去做一个全面检测，整天宅在家里抗疫，春节都没有发动车，都快忘了撼路者都三岁啦。回想撼路者陪伴我的三年点滴，整理一下，分享给大家。2017年3月，在纠结了帕杰罗和普拉多后，终于选定撼路者，看中它的还是充沛的动力输出和极高的性价比。当然也许有人要拿各种帕杰罗的超选四驱和什么牛头神车来说事，我只想说选车是非常个人化的过程，在我对比试驾以及不断混论坛的过程中，我越来越体会到选什么类型的车，其实代表着你选择什么样的生活方式，所以不要太在意别人怎么说，自己钟意就好了。车型：2.0T汽油豪华版。
第一次洗车，送醉酒的朋友回家，吐了我一车，洗车小弟一脸不耐烦，我加钱还不行吗？[撇嘴]
拿到车，迫不及待的就在郊区小山坡玩乐一下，当时不太熟悉全地形系统，一直用的普通模式，惊喜发现，普通模式也毫无压力啊！
我用车的目的主要是家庭出行，自驾游+穿越，少量轻度越野，这几年用下来感觉1.高速感受：高速超车简单，基本到120以上仍然可以随意超车，当然发动机会超过4千，车友会里有大神跑高速180说也没问题，咱不敢这么跑，安全第一嘛。过弯稳定。虽然撼路者视觉上有点窄的感觉，但过弯表现稳定，没有明显的侧倾。车友有换过法兰盘的，说稳定更好，当然法兰盘安全性待长期观察。2.乡村道路及盘山路：个人感觉，撼路者最大的优势就在于这种路面啦，偏瘦的车身通过性能强，狭窄的乡村公路会车也容易些；强悍的底盘应对部分烂路更是绰绰有余，经常可以甩开其他SUV让他们吃灰去。有个感受，快速通过坑洼不平路段比慢速通过舒适性更好哦！
普渡河大峡谷边的挂壁公路！
当时7座满载，家有俩娃，SUV秒变MPV！
3.越野感受：因为不是重度越野爱好者，所以这种路况体验不多。参加了几次车友会的活动，上过山，下过水，素车也够硬！
最好玩的山顶防火道
靓照一
车友还是白色最多
坚强的野花
去征服高山吧
素车的轮胎其实综合性能不错，兼顾公路和越野路况，油耗性价比超高。车友很多换了AT胎，和负值轮毂，视觉效果很好，油耗胎噪会增加一点，当然看自己的用途。
溯溪而下，玩水真的很兴奋！
航拍一
全地形反馈系统中最强的岩石模式+差速锁是撼路者的利器，其实只用过一次，各位看官勿喷，让人信心满满，大部分情况普通模式都能胜任！关于改装之前说了，用途决定，三年时间，全车只改了四处地方：中冷管、拖车钩、自动大灯开关和氙灯。中冷管改的时候脑袋发热，当时论坛里闹的沸沸扬扬，其实用下来没有什么提高的感受。拖车钩也是追潮流，车友会都买了，就一起搞了，用过一次，被别车追尾，当真是流氓钩[嘻嘻]
拖车钩
中冷管
装好拖车钩
其实最有用的还是改灯，这个车本来自带自动大灯，无奈厂家一个开关就**了，自己动手，改了开关。嫌麻烦也可以淘一个开关装上。另一个就是氙灯，原车蜡烛灯太暗了，加了一个氙灯+透镜，夜间行车安全多了。所以各位兄弟，改装还是看用途，千万不要头脑发热。最后说说毛病。这车无论车友会还是论坛里都有爆过各种问题，这也正常，没有任何一款车是完美无缺的。自己碰到的问题主要是两个：漏油和刹车。严格来说不是底盘漏油，是机油尺不知道什么时候松了，漏了一个底盘全是油。4s店检查没有什么问题，车友推断说是小猫在发动机舱睡觉弄松了机油尺[嘻嘻]，好吧，我接受。处理后目前无异常。
机油尺喷油搞得机盖上都是油
底盘全是油
刹车片开裂是个突出问题，车友会很多都发现了，跟本地4s店沟通后大家都换了。我的还存在刹车盘拉槽情况，免费换了一个刹车盘。服务还是不错的。当时照片没找着。这三年，撼路者陪我到了很多地方，走过很多风景，遇到有意思的人，还是那句话，选择一辆车，符合你的生活需求，过自己想要的生活，就是最幸福的事！
山顶吃火锅
儿子帮我拍的，我很喜欢这
穿越林海雪原，北方同学勿喷，我南方城市有这种雪不错啦
油菜花开
对了，还有油耗。其实油耗最不重要，一台2.3吨的越野车油耗你期望是多少呢？况且油耗这东西跟驾驶习惯、路况、车身负荷关系很大。有的车友10以下，我一直表示羡慕。我的长年保持在11.5左右，觉得还能接受吧。但愿疫情早点过去，让我们一起再去野吧！
静待花开！！！
