摩托车扎胎怎么补(摩托车骑行时突然车胎被扎破)

电动车真空胎被扎了有什么办法补好

电动车真空胎被扎破了，自己动手修补。

轮胎和钢圈就分开,普遍就是轮胎漏气了，支撑不起钢圈，行驶一段就肯定会出来了。

1，可能漏气了你没发现或被扎破了，真空胎修补比内外胎快很多；

2，只要在外面找到漏气口把胶体弹打进漏气口，胶体弹就会象雨伞一样向里撑开，堵死漏气口，加上真空液（就是你所说的液体，防细微漏气和高温用的），充气使内部高压，完全可以正常使用了。

不过如果漏气口一般超过2厘米长以上就不能修补了，也就是说明显一个大窟窿就不能修了，胶体弹没有那么大的。

真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称"低压胎""充气胎"，真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能，特别是全钢子午线真空轮，经济耐用。

真空轮胎是近年来在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上使用日益广泛。由国家经济委员会，全国轮胎协会，向物流运输行业推广。

摩托车骑行时突然车胎被扎破***一时又没有找到修车的怎么办

【导语】日常使用摩托车的过程中，尤其是在摩旅的路上，很容易就碰到车胎被扎的情况，一般来说如果车胎被扎的话，车辆基本上是没有办法继续前进，除非是做一些必要的处理。一般而言，我们的摩托车的轮胎分为两种，一种是以前比较老式的带有内胎的轮胎，还有一种就是后面比较流行的和汽车一样的真空胎，这两种轮胎在出现被扎的情况的时候，所表现出来的情况是不一样的，在处理方式上也有一些区别，下面就听我一一道来。

对于传统有内胎的摩托车轮胎，在被扎胎以后，漏气的速度是比较快的，因为车轮是双层的结构，在扎穿了外层的外胎以后，再扎到内胎上，由于内胎胎壁比较薄，就算没有把钉***，漏气的速度也是非常可怕的，可能在扎了以后进行了几百米以后，整个车轮就会扁完，然后就只能找修车的或者自己修补。

这种轮胎通常情况下需要对内胎进行修补，需要将摩托车的内胎拆出来，在破洞的孔上用修补的胶进行修补，在把漏气的位置修补好了以后，就可以装回外胎内，再进行充气，即可正常使用。一般情况下，在拆内胎出来的时候，可能是需要将车轮整个拆下来，把外胎扒掉，再把内胎拿出来修补。如果想图省事的话，其实还可以在外出摩旅之前，携带一条相匹配的前后内胎做备用，如果被扎了，在伤痕不大的情况下，只需要将内胎更换就可以继续行驶了。

对于真空胎的话，处理起来的方法相对来说还是比较简单的，从扎胎的表现上来看，真空胎由于胎壁比较厚，而且轮胎面的材质也相对比较软，因此在被扎胎以后一时半会也感受不到漏气，曾经有辆车的后轮隔几天就需要充气一次，当时觉得比较奇怪，以为是气嘴有问题，检查了气嘴以后发现气嘴并没有漏气，后来仔细对胎面进行检查过后发现原来是胎面上被扎了一根像订书针那样粗细的一根钉，***以后做了简单的处理就没有问题了。

这个简单的处理是如何处理的呢？我自己的处理方法就是打补胎胶条，也就是摩友们口中所说的辣条，真空胎在发现被扎钉了了以后，只需要将那根讨厌的钉子***以后，再打一根辣条进去，就可以继续前进了，有人说辣条对轮胎不好，我想说的是，我经常出去摩旅，最多一条轮胎打了4根辣条，后面一直到轮胎磨完都没有什么影响，对于我们一般的使用强度，在使用补胎胶条以后可以完全解决问题，不需要顾虑太多。

总而言之，对于预防摩托车车胎被扎，我们只需要在摩旅之前，携带多的一条内胎（传统轮胎）或者携带一套补胎胶条工具（真空胎），还有一个便携式打气筒，就可以解决大部分的因为扎胎而造成的困扰。

我是摩旅爱好者，每年都有好几个月的时间在外面骑行，在户外遇到过各种问题。

出现您这种情况，请不要慌，首先1.联系当地有没有摩友能否帮你，2.搜索当地摩托维修店的人带新内胎和工具找你维修，3.雇车拖到摩托维修店。三种方法任意一种都可以。

如果您经常摩旅，首先参加摩旅群或者手机装摩托邦，万一路上有个问题，摩友会帮你的。

再者要用真空胎，万一被扎破了，起码还能坚持个100多公里，不怕找不到修车的地方。

如果不是真空胎，平时备上内胎气泵和维修工具，被扎破了，自己手动维修。

一，如果经常开摩托，车上备上橡胶条和气泵。

二，避免走一些不见人迹的小路。

三，找个地方暂存一下。

四，花钱雇车辆拉倒最近能补胎的地方。

我想到的大概如此，仅根据个人经验所谈。

摩旅N年(里程就不说了没有用)，为什么要扎胎呀？不好路程为什么不注意呀？自己骑的是什么不知道吗？(别说万里有一)从来没有扎过胎但有过慢撒气，气门嘴问题。