在高速公路上行驶遇过到最惊险的事件是什么
有一次在高速上差点侧翻撞上了护栏，想想都后怕，还有一次差点追尾，这两次经历都让我无法忘记，甚至搞得我对高速都有些阴影了。
我是前年考的驾照，开车经验并不算很丰富，但是遇到没素质的司机的次数还是不少的，尤其是在高速上，那真的是非常的危险。那一次我和朋友去外地旅游，我驾车在高速上行驶着，和朋友愉快的聊着天，突然前车来了个急变道，连转向灯都没有打，搞得我惊慌失措，不知怎么办，下意识地向右猛打了方向盘，驶入了应急车道。
当时我感觉车轮都已经离地了，而且再往右边一点点的地方就是高速护栏，朋友当时忍不住对前面那个车骂了起来，那是那个车却没事似的走远了，高速上没有驾驶素养的人真的是太可怕了，毕竟车速那么快，搞不好就会车毁人亡，而我第二次遇到危险，也是因为这样的人，同样让我吓得不轻。
那一次是发生在是回老家的路上，我载着我女朋友驾车驶入了高速，就在离老家附近县城的那个高速路口，一辆车子眼看就要驶过那个路口了，但是司机竟然将车直接停了下来，而我当时就在那个车子后面跟着，幸亏我赶快变道避让了，要不然真的就一下子撞上了。
当时真的吓得我一机灵，女朋友也被吓得尖叫了起来，真的太惊险了，而我从后视镜看到那个车子竟然又向后倒了一些，然后没事似得驶下了高速，这都是什么魔鬼操作啊，真的是连命都不要了。
高铁,动车,和谐号,到底有什么区别
1、速度上的区别
高速动车组旅客列车指运行于时速250公里及以上，在客运专线上运行的动车组列车，列车开行最高速度达到250公里/小时至300公里/小时。而动车组列车开行最高速度达到200公里/小时。
2、运行轨道不同
高铁虽然性能强跑得快，但只能运行在新修建的“高速铁路”上，所以我们才俗称其高铁，这也是许多城市兴建高铁车站的一个原因。而动车即可以运行在以前建造但经过改造的普通铁路上，也能运行在这些新修的“高速铁路”上。
3、车型不同
动车有两大类别，一种是单节机车，它们只负责车辆牵引，不具备运载功能；另一种是动力车厢，它们不仅拥有牵引能力，还有运载功能，可以在车辆上运输旅客或货物。动车是D字头列车，而高铁是G字头列车
4、性能不同
高铁性能更好，速度更快；而动车，则可在两种轨道上运行。
5、停站不同
动车（D字头列车）主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车（D字头列车）比高铁（G字头列车）最高运行速度较慢或停站更多。
6、系统类型不同
高铁指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型；而动车指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以（注意是可以不是必须）有动力；但这两个词在国内的铁路上被重新定义了，实际上国内的高铁上用的车自身也是动车，被称为动车也没错。
扩展资料：
区别车头：
动车不完全等同于火车头。火车头是指配置在列车两端、具有控制列车运作功能的轨道车辆。传统机车是火车头的主体，它们不仅有牵引装置，还有一系列的操纵设备，设有司机驾驶室，调控整列火车的主要正常工作。
随着新型火车的出现，一些列车不再将驱动轮安放在火车头，而是全部安装在中间车厢内，如中国复兴号列车。还有一些列车没有设计火车头，只有动力车厢，列车的综合操作完全由调度中心来控制，如广州APM线列车。
无论动车是否充当车头，它都只能实现车辆在同一轨道线内的前进或后退，火车变线导向是由岔道完成的
参考资料：
百度百科-高速铁路
百度百科-动车
百度百科-和谐号
